斯堪地热情！Saab 9-5 Griffin 2.3ts动力操控篇

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1. 油门较深
2. 操控回馈明确
3. 马力、扭力充足
4. 排档座标示可再更加明确

我们一起来看看Saab 9-5 Griffin 2.3 ts的性能与操控究竟如何！

在Mitsubishi TD04L-15T-5涡轮增压器的推动下，2.3升引擎的输出可以达到260匹马力与35.7kgm的扭力峰值水平，厂方给的数据是8.2秒时间完成0～100km/h加速，1632公斤的车重与其输出不是应该让人感觉会有一些狂暴吗？不！这完全不是我们所想象的那般。



Saab 9-5 Griffin 2.3 ts的油门设计的很深，当您开着他出门时，260匹马力绝对会很「谦虚」（而非躁动）地等待着您，除非您把油门给踩深了，您才能够感觉到车子突然快了起来，否则有多数的时候您只会平稳地行驶着。所以当您有需要进行超车时，您不一定需要拉长与前车的距离，但是千万记得要把油门踩深，只有把油门踩深了，才能够让Saab 9-5 Griffin 2.3 ts变凶。

而Saab 9-5 Griffin 2.3 ts的排档座标示虽有改进空间，但仪表板上的文件位显示可以弥补标示较为模糊的缺憾（或许您会认为这是鸡蛋里挑骨头）。在自排模式下，想要体验动力，可千万别忘了按下排档杆上的「S」键，或者切入手排模式，以方向盘上的换档键来享受升降档操之在己的快意感受。至于在煞车系统方面，Saab加大了Saab 9-5 Griffin 2.3 ts的煞车碟，让前后碟盘的尺寸达到了306mm与300mm，除非您对车辆的制动性相当讲究，或者您常以较高的速度行驶，否则这套煞车系统的效能与制动性表现，同样是已经足够日常的使用。



而在转向方面，我们找了一个小圆环来进行测试，Saab 9-5 Griffin 2.3 ts的转向和路感还算清晰，最起码您还能够透过方向盘行经路面时的震动来感受路况，至于掌握车辆的动态，则是由ESP与TCS等等两系统负责，除非是操过了系统的极限（通常也超越了一般人能够应付的极限），否则即使当轮胎发出轻微的尖叫声，您还是能够有信心的掌控车辆在下一秒的行进。又或，如果您是在一个安全的封闭场地里要享受甩尾的快感，也只需要透过按键将ESP关闭即可。

此外，Saab 9-5 Griffin 2.3 ts也是一部具运动性格的旅行车款，所以事实上它的悬吊设定也确实是偏硬，只是柔软的透气座椅取代了悬吊设定可能带来的不舒适性。所以无须担心其它乘客坐在车内的舒适度，单纯以座椅来讲，Saab 9-5 Griffin 2.3 ts算是有着不错的表现。